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绝命毒师

曝赛豆AIVA或将采用宁德时代换电方案首款量产车ME7年内亮相_我的网站

郑板桥

一 | 开国上将韩先楚，外号“旋风司令”，打仗快、狠、准。 8月26日消息，据晚点Auto爆料，赛豆科技旗下AIVA品牌或将采用宁德时代的换电方案。

二 | 知情人士透露，AIVA品牌与宁德在探讨换电模式，具体还在进一步规划中。首款量产车AIVA ME7计划年内亮相，预计明年初开启预定，未来将面向国内及海外市场销售，品牌位于重庆光环商圈的首家旗舰店正在建设中。

三 | 可他在1965年做的一件事，比战场上的冲锋更让人佩服。那年夏天，韩先楚回到湖北红安老家。

四 | 红安是有名的将军县，可将军回来看到的不是风光，而是问题。

晚点Auto指出，从股东构成看，AIVA选择换电并不让人意外，赛豆科技前身为重庆蓝电科技，今年完成约66.71亿元增资扩股，重庆地方国资平台沙磁致远以约34.5%持股成为第一大股东，赛力斯持股降至约32.96%退居第二大股东，宁德时代通过旗下问鼎投资参与其中。分工上，赛力斯提供整车制造、供应链、质量体系及工程经验，产品将在赛力斯凤凰工厂生产，宁德时代则提供电池技术、安全及充换电体系支持。 对新品牌来说，接入成熟的公共换电网络既能免去自建补能体系的资金压力，更重要的是电池租赁能把电池成本从车价中剥离，缩小消费者实付价与产品定位的差距，为定价留出更大空间。据悉，赛豆科技今年6月9日在北京发布AIVA品牌，同步亮相AIVA Origin Concept概念车，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的产品理念，全系列车型覆盖20万元以上主流市场，品牌中文名仍在商讨中。

五 | 除股东方资源外，火山引擎提供豆包大模型、智能座舱能力，双方采取联合定义、联合设计的合作模式，辅助驾驶方案来自元戎启行。他走进一个公社，发现干部名单密密麻麻，数了数，竟然有好几十人。一个公社才多少人口？这么多干部，平时都干什么？韩先楚当场就坐不住了，把公社领导叫来，说得很直白：“干部太多了，要精简。

六 | ”公社领导问减到多少合适，韩先楚回了一句：“精简到老百姓不叫苦为止。 宁德时代的换电版图同样在这两年快速扩张，截至2026年6月30日，宁德时代官方披露巧克力换电站建成总量已达2000座，覆盖全国31省份、180座城市。” 这句话很朴素，却说到了根子上。 2022年推出乐行换电EVOGO，2024年底发布20#、25#两种标准化巧克力换电电池，希望通过统一电池尺寸和换电接口让不同品牌共用一张网络。今年又推出面向更大车型的26#电池，采用800V高压架构，首批容量75kWh，适配范围扩大到B-C级，并宣布与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽共建超换共享网络。AIVA若最终落地换电，将成为这张共享网络上最新的伙伴。干部多，开销就大，开销大，负担就压在老百姓头上。韩先楚虽然是带兵的人，可算这笔账比谁都清楚。

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。但让韩先楚没想到的是，他说完以后，下面一点动静都没有。后来他到江西上高县视察部队，顺便了解地方情况，发现干部数量同样惊人。他多次向有关方面反映，都石沉大海。韩先楚脾气上来了，干脆直接给毛主席写了一封信，把看到的情况一五一十说了。信里没有拐弯抹角，核心就一条：地方干部队伍太庞大，老百姓负担太重，必须精简。

七 | 毛主席收到信后，没有当成一般的群众来信处理。他安排人去湖南湘潭调查，结果发现，一个县城竟然有900多名干部。这个数字让毛主席很意外。按照当时的实际需要，一个县百把人足够办事，多出来的都是老百姓在养。

八 | 后来毛主席到杭州，听华东局汇报工作。汇报开始前，他突然提起了韩先楚的来信，说：“韩先楚是个实事求是的人，他对我帮助很大。” 这句话让在场的人一时摸不着头脑。等毛主席把信的内容一说，大家才明白，这是要借这件事敲打地方。毛主席当场提出要求：必须立即开展精简干部工作，而且要快。

九 | 这不是第一次提精简。早在抗战时期，边区政府就推行过精兵简政，目的就是节省民力、提高效率。到了1965年，这个问题再次摆上桌面，说明机构臃肿不是一时现象，需要反复纠治。韩先楚这封信，得罪人吗？肯定得罪。精简干部，就是动一部分人的饭碗。他完全可以选择不说，反正他是军事干部，地方的事与他关系不大。但他没有装看不见。他回乡看到的问题，就是老百姓天天面对的问题。一个将军，能替种田的人算账，这比打一场胜仗更有意义。毛主席对韩先楚的评价，也说明高层需要听真话。韩先楚不说漂亮话，只讲实际情况。这种作风，在今天依然重要。干部队伍不在于人多，而在于能不能办事、办多少事。